８月２２日（水）２９点～羽田空港の待ち時間

８月２２日（水）　日照８．８　雨０　気温２７．９
営収　２９，５１０（１０，８４０）　１３（６）回　１１．５０（６．５０）時間
ＭＡＸ　６，２３０（２，３９０）

悪くないんやけどねぇ・・・

８乗務連続で３０点に届かず

８月しょっぱなの４乗務で３０点超えが３回（４０超え１回）あったことを考えると、

停滞してる感じもするが、

それでも８月にしては上々なんかな。

後半戦出てすぐにミドル（Ｈ堂）あったし。

しかし時間帯で見ると、

１５時過ぎが悪いな

今日も１５～１７半がすっぽり抜けた。

２時間半待ちとかどうなんよ

なんて思っていたら、

面白いデータを見つけた

東京タクシーセンターのＨＰからだが、

羽田空港のタクシー乗り場の待ち時間が公開されている

ここ一ヶ月の日ごと、時間ごとのデータがあるのだが、

国内線第一タクシー待機所の待ち時間は、

平均２時間２２分（最長７月２４日火の３時間、最短８月４日土の１時間４４分）

国内線第二タクシー待機所の待ち時間は、

平均２時間４２分（最長８月１２日日の３時間２２分、最短７月２７日金の１時間４８分）

国際線タクシー待機所の待ち時間は、

平均２時間２４分（最長８月１３日月の３時間３２分、８月２１日火の１時間３７分）

まあ２時間待ちは当たり前いうことやね・・・

国内線の第一、第二の違いって何なんかな？

待機所の場所は離れてるみたいやけど。

長距離、短距離とかに分けられてるんかな。

東京の運転手さん、良かったら教えてください

震災の影響

上の桜も二日前（２１日）の散歩中のもの

昨日（２２日）の日経に

３月の東京地区の平均売上

が記事にされていた。

一時は毎月記事が出ていたが、

最近ではタクシーの記事自体がほとんどなかった

特措法が施行されて、方向性が（供給抑制に）決まったため、記事にしても影響力がないという判断かもしれない。

とにかく

震災のあった３月の平均は

１日一台当たり38,492円（前年同月比6.8%減）

減収は９ヶ月ぶりだとか

震災前はいい流れで来てたみたいだが

上の数字に都市隔勤の基本１２乗務をかけると、

１ヶ月売上は461,904円

歩合率60%として手取り２０万そこそこかな。

俺の３月の平均は29,119円

都市型の隔勤換算で48,532円（１ヶ月582,380円）

東京地区の平均より26%ほど高い

関西には震災の影響はなかったか

と思えば、

大阪の３月の平均は27,151円（前年比1.1%減、１２ヶ月ぶりのマイナス）

うーん、大阪は（相変わらず？）ひどいね

４月２２日(金) 景気指数５０ くもりのち雨 雨５
売上34,650 18(6)回 11.25時間 Max 4,150

昨日は久々の公休出勤

昼間は苦しんだが、

夜はそこそこ動いた

３つ（３万）出来れば満足かな。