タクシーストーリー 第３４話 乗務初日

 初日の乗務は最初の乗車（加納町から新神戸）以外、あまり覚えていない

一日わけもわからずに神戸の街をウロウロして、

ときどき乗車もあり、

公園の路肩に停めて横になったり、

気づけば２万円を少し超えていた

隔勤乗務の予定だが、初日やし日勤の時間で終えて良いと言われていた

１７時を過ぎたくらいで、

そろそろ帰るか

と山幹を走っていたら、

六甲のあたりの道路脇で、手を挙げられた

おー、これで三宮行けたらラッキー

と思い車を路肩に寄せ、ドアを開けた

「阪神尼崎」

は？

三宮方面向いてるんですけど

「阪神…尼崎…ですか」

またもテッパンの行き先なのに、

一生懸命ナビで検索する

「２号線で行ったら良いですか？」

「うん、任せるよ」

新人にとって、この「任せる」はまたプレッシャーである

指示してくれた方が助かる

会話もなく、尼崎までの２号線を東に向かって走った

４，５０分かかったやろか

２号線から十間の信号を南に降りたあたりで、

「あ、このへんで良いわ」

支払いは愛のチケットやった

９，３００円

チケットには大手薬品会社の名前が印刷されていた

お医者さんやったんかな（高速で行けば良かったのに）

２号線をまっすぐ走っただけやけど、

なんか大きな仕事をした気分になって、

１時間弱、無言の乗車やったけど、

なんか楽しかった

４月２１日（火）　６３，６４０　５２回

回数はがんばったけど、

単価悪かったな

１時過ぎは仕事なし

タクシーが嫌いなんです？

 https://x.com/taxi_nagashi/status/2045863563773055082?s=20

こちらのXの投稿だが、

考えさせられる内容である

タクシーが嫌いなんです。10年選手の方で毎日12万やられてる方からの言葉で耳を疑った。やはり長くタクシードライバーをやられていると天井が見える商売だからこそモチベーション維持が大変とのこと。極めた先に待っているのは"マンネリ"だろうか。たしかに歴長い方で売上を追ってる方は少ないと思う。

確かにタクシーというのは、

地域によって違いこそあれ、

数字（売上）という面では、

ある程度天井は見える仕事である

それは、どんな仕事でもそうやろ

というのはあるが、

億稼げるか？

と問われたら、

今どき稼げる職業もあれば、

タクシーは実際難しい

それは1対1（グループ）の仕事の中で、

決して数百万のものを売るわけではなく、

数百円、数千円から、大きくても2,3万の単価である

掛け算で、ある程度の収入の幅は見えてくる

でも逆に、数百円のサービスを密室で、1対1で売る仕事ってのも、

そんなにないんよな

そこから見えてくるもの、

うまく言えへんけど（柄にもなく日本酒飲んでるからやろ）、

ちょっと話飛ぶけど、

タクシー（という仕事）の強みって何？

と言えば、

繋がれることなんちゃうかな

同じ仕事してる人間が、

地域も、年代も、組織（会社）も超えて、

繋がることが出来る

その可能性が、

タクシーの未来なんちゃうやろか

1日売上12万か知らんけど、

嫌い（嫌）ならやめたら良いやん

もっと面白いやつらがこれから入ってきて、

この世界（業界）は変わるよ

変えてみせる

4月20日（日）　６７，２７０　４０回

タクシーストーリー３３話

 頭が真っ白になる

ドライバーなら、誰もが経験したことがあるだろう

特に新人の頃、

初めての乗務、

初めての乗車、

誰もが、分かってるはずのテッパンの行き先の行き方が分からなくなる経験があるはずである

普段プライベートで運転していて、

あまり感じることのない感覚だが、

全く知らない人を乗せて、

運転するという怖さ、

これは、一度タクシーに乗らないと分からないだろう

路肩に停めたまま、

既にお客さんは乗っているのに、

ハザードをつけたまま、

しばしフリーズしていた

１０秒か、２０秒の間やと思うが、

とてつもなく長い間、停まっていたように感じた

「…運転手さん、大丈夫？」

客に心配されて、声をかけられる

「はい…あの…大丈夫です」

大丈夫でないのに、大丈夫と言ってしまう

新人の犯す、大きなミスのひとつである

慣れてくると、分からないときは、

分からないので、教えてもらえますか

と普通に言えるのだが、

しかし、新神戸駅を分からないと言うのもなかなか難しい

しかもまっすぐ行った道の先である

さすがに、なんとなく自分を取り戻して、

車を走らせる

新神戸の２階のロータリーは混んでいて、停めるところがない

「きゅ…９００円です」

仕方なく、走行車線で停めて会計をする

パッ！パァー！！

ほどなく、後からクラクションを鳴らされる

震える手で１００円の釣銭を渡し、

車を降りてトランクの荷物を降ろす

「ありがとうございました！」

後方を見ると、もう７，８台の車が詰まっている

クラクションの合唱はさらに大きくなる

急いで運転席に戻り、車を走らせた

俺、無理や…

無理やこんなの

４月１７日（金）　６７，３７０　３９回

8万超え

 今日はいつものように8時半頃出庫して、

10時頃からポツポツと雨が降り始め、

午後からは本降り、

それなりによく動いた

アプリ鳴りまくったな

今月ここまで5乗務で30回弱やったのに、

今日だけで30回くらい（29回）鳴った

21時頃には6万弱まで来て、

マックでゆっくり休憩

雨も止んで、

ここからがなかなか動かんのやけど

今日は2枚あったサンチケ（ＧＯアプリのサンキューチケット）を使ったりして、

3千くらいの仕事をコツコツ積んで、

1時半くらに、「もう一回、もう一回」と粘ってたら、

5千円口来た

締め日に久々の8万超え

気持ちよく寝れそう

４月１５日（水）　８０，１８０　４７回

タクシーストーリー３２話 初乗車

始めてアプリの配車を受けたのは良いが、

駅のロータリーで前後の車にぴったり挟まれてしまって、

出ることが出来ない

窓を開けて声をかけても無視され、

仕方ないから車を降りて、後の車に直接声をかけた

さっきまで車外で伸びをして変な体操をしていたおっさんは、

運転席に座っていた

「すみません、無線入ったんで、出ますんで、ちょっと後ろ下げてもらえますか」

６０台くらいの白髪の目つきの悪いドライバーは、

さらに睨みを利かせて言った

「何駅ん中で無線取っとんねん」

「はい？」

「何駅中で無線取っとんねん言うとんねん！わからんのか！ボケ」

「駅の中で無線取ったらあかんのですか」

「当たり前やろ。アプリやったら普通鳴らんようになっとるやろ。お前がわざわざそれ解除しとるんちゃうか」

確かに「配車除外エリア」みたいになって、よく分からないから、「配車を受ける」というボタンを押していた

「いえ…あの…そうかもしれないですけど」

「あー、もう後ろの車来たわ。悪いけど配車キャンセルするか、それでも出たいなら何度か切り返して出たらどうや」

おっさんは嬉しそうに言う

確かに待機場に次の車は入ってきたが、

十分車を下げる時間があったにも関わらず、

その車が後ろに付けるまで、わざわざ待っていた

完全な嫌がらせや

※確かに嫌がらせではあるが、この場合駅の中でアプリ配車を受ける方も悪い

悔しいので、狭いスペースから５，６回切り返しながら、

何とか脱出した

後の車のおっさんは、また車から出て、その後ろに付けたドライバーと談笑している

やっとのことで駅から出て、

三宮の交差点を右折する

フラワーロードを北上していると、

アプリのタブレットから鈴のような音がなって、

画面に

（お客様が配車をキャンセルしました）

まじかよ

確かに配車を受けてから、もう１０分以上経過している

…なんやねん

初乗車は遠い

と思った瞬間

目の前にあるローソンの前でビジネスマンらしき男性が手を挙げている

どうしよう（どうしようも何も乗せなあかんやろ）

慌てて車を左に寄せようとすると、

車線左側を走っていたバイクからクラクションを鳴らされる

慌ててまたハンドルを右に切る

もう一度車を寄せるが、手を挙げていた男性の１０メートルくらい先まで行ってやっと停められた

キャリーケースを引きずって、男性がこちらへ歩いてくる

心臓はバクバクである

ドアを開ける、

「すみません、この荷物良いですか」

「あ、はい」

トランクを開けて、車を出てキャリーケースを積む

運転席に戻り、お客さんが乗車したのを確認して、

ドアを閉める

「新神戸まで」

「…わかりました」

フラワーロードを北上していたのだから、

新神戸はまっすぐ上がるだけである

しかし、このとき頭が真っ白になっていた

新神戸って、どうやって行ったら良いんやろ

４月９日（木）　６８，７３０　３３回

今日は日中観光の仕事で、

３時間２．２万ほど

７万はいきたかった

メリケンパークはまだ桜がきれいやった

タクシーストーリー３１話 初乗務（出庫）

無線開局のスイッチを押して、

GOアプリもONにした

８時に車庫を出て、

湊川から山幹（山手幹線）を通り、

加納町３丁目の信号を右折して、

フラワーロードを南下、

山幹にもフラワーロードにも出勤ラッシュの人がたくさん歩いていて、

いつ手を挙げられるか、

手挙げされたら、どうやって止まるか、

一般ドライバーが聞いたら、

止まることくらい出来るやろ

と思うかもしれないが、

手挙げされて、路肩に車を寄せて止まるのはそこそこ技術の要る、

言い方を変えたら、結構危険な動きであり、

車線を走る車や、自転車、バイク

など全て確認の上、車両を左に寄せなければならない

それは実際タクシーに乗って、

歩道を歩く多くの歩行者を見て、初めてその怖さが分かるもので、

普通に運転していてイメージ出来るものではない

しかし自分の恐れとは裏腹に、全く手挙げはなかった（そら出勤で歩いてる人がタクシーに手挙げんわな）

フラワーロードを下って、

少し迷ったが、三宮東口のロータリーに入って待機した

７台目

そのまま流していても、どこを走ったら良いか分からないし、

前方と、隣車線や歩道の人波に神経を使いながら走ることに、

たった１０分ほどで疲れてしまった

三宮ロータリーは乗り場が３台

プール側に４列ほどあるが、

その１列に並んだ、最後尾（４台目）に付けた

先に待機していたドライバーたちがこちらをジロジロ見ている

（なんや見ーひん顔やな）

（新人か）

冷たい、刺すような視線がいくつか飛んでくる

そのうち１台のタクシーから、６０前後の坊主頭のドライバーが降りてきた

「おいおい！ぼうや。もっと詰めんかい！後ろの車が入れへんくなるやろ」

「あ…はい、わかりました」

後ろの車？って、３列空いてるやん

この時は、新入りに一言浴びせて威嚇していたなんて想像もしていなかった

とりあえず少し前に車を詰める

後にも車が並んだ

やはりその車からもドライバーが降りて、こちらをジロジロ見ている

軽く身体を伸ばしながら、何か言ったろか、みたいな雰囲気である

勘弁してくれ

こっちは、これから乗る客のこと、行き先、会話など考えるだけでもドキドキして、頭がいっぱいなのに

あんたらおっちゃんドライバーに気使ってる余裕ないねん

するとGOアプリから

チリンチリン

鈴のような音が鳴った

経験もないのに、条件反射のように「了解」ボタンを押す

配車先までの道案内が出る

フラワーロードを北にぐるっと回って、生田新道が配車先である

場所は確かに近いが、かなりまわらないといけない

早く出て回送しないと

と思ったが、さっき言われて前に車詰めてるし、

後のおっさんもぴったり付けてきてるので、

出られない

窓を開けて、

「すみません、ちょっと（このロータリーから）出たいんですけど、後下げてもらえますか」

外に出て伸びをしている後方のドライバーは、

全く無視

前の車も動かない

秋の涼しい朝やったが、

もうシャツは脂汗でびっしょりやった

４月３日（金）　６１，９１０　４３回

年度明けの金曜日

動かんかったな…

桜は満開

明日は雨（嵐？）みたいやから、今日で満開見納めかな…

タクシーストーリー㉚ 側乗について

いよいよこの物語では、

主人公？山元の初乗務である

と、その前に、

側乗（管理者が助手席に座って、実際のお客さんを乗せる研修）ってないの？

と思った方もいるやろう（いや、そんなに読んでる人おらへんで）

…

筆者も管理者として、何度もその側乗を助手席で体験している

その経験から、

この側乗というものは、行うべきではない

と感じた

これを側乗「研修」と呼ぶことに関して、

お客さんは、ベテランのドライバーやろうが、

新人やろうが、同じ料金を払って乗車するわけである

それが良いかどうかはまた議論はあるかもしれないが、

さすがに２名乗ってる、

しかもお客さんが使えるはずの助手席を占領して、

管理者が座ってるサービスに同じお金を払わせるのはどうやろう

タクシーというのは、

良くも悪くも、１対１のサービスである

お客さんはドライバーを選べないし、その逆も然り

それはある程度仕方ない部分はある

路上に出たら、基本全て自分の責任で営業スタイルを選択し、

お客さんと接し、

全ての交差点で、責任を持って安全確認をする

もうそれは当然「研修」などではなく、

本番である

「本番」がドライバーをすごいスピードで育てるのである

半年、いや3か月もすれば大抵にわか仕込みのドライバーは出来上がる

自分が管理者として、新人ドライバーの助手席に座るたびに、

こんなことをしていたらドライバーとしての成長が遅れる

何よりお客さんに失礼である

と感じていた

ということで、このストーリーでは敢えて側乗というステップを飛ばしている

未だこの悪しき習慣は残っているかもしれないが、

新人投手の初登板に、マウンドの横にコーチがついてきたらおかしいやろ

やめましょう

４月１日（水）　６５，１３０　４５回

朝から雨、

１日中雨で忙しかった

でも夜（０時過ぎ）は仕事なく、

伸びず