タクシーストーリー第４２話 事故③

 営業所に戻って、

事故報告書を書く

「免許証番号覚えてるか？」

報告書を渡してくれた、無線の担当者に聞かれ

「いえ…」

「そらそうや(笑)、でもな、何度もこの（事故）報告書書いて、12桁もある番号を覚えてしまってる奴もおんねん」

「はぁ…」

「そうなったらあかんで(笑)」

「はい…あのー…これでいくらか（損害金）取られるんですか？」

「そら取られるやろ。なんやかんやで保険なんか使わへんからな。保険掛け金上がるから。双方の車両の修理金の3割？取られるらしいで」

「3割…双方10万10万なら、6万円ですか」

「給料から天引きやろ」

「…」

6万円ということは、売上で10万くらいが消えるということか

仕方ない

事故の状況の図面を簡単に手書きで書く

こんな社内の報告書は、法律上のものでもないし、

事故の後、メンタルがボロボロのときにこんな書類を書かされるのは拷問でしかない

汚いスチール机についた、得体のしれない茶色いシミを見つめながら、

2度と事故は起こしたくない

と思った

やっとこのタクシーの仕事が楽しいと思い始めた頃、

事故がどれほど精神的につらいか

実感した

自由がある反面、責任も重い

何より、プロのドライバーとして、自尊心がボロボロになる

誰か先輩ドライバーが言っていたのを思い出した

「（タクシーは）気楽で楽しいで。事故さえ起こさんかったら」

８月１３日（木）　６８，７３０　４３回

盆休チャレンジ２日目

関西は台風１５号の影響もなく

それでも盆休はやはりまあまあ忙しい

悪くなかったんちゃうかな

盆休の乗務

「昔はな、よう動いたんや」

「どんどん悪なってくな」

タクシー会社の車庫での会話に入れば、こんな話ばかり聞くはずである

とにかくネガティブな話をするのには理由があって、

タクシーというのは、市場のパイの奪い合い

参加者は少ない方が良い

それなら、ライバルのモチベーションを下げて、

特に入ってきたばかりの新人や若いやつらは

早いうちに辞めさせよう

そのため、絶対良いことは言わない

先輩と話してたらやる気なくなる

残念ながら、そういう業界である

だから、俺はネット上でもポジティブな情報を伝えようとしている

単に気持ちがポジティブだけでは仕方ない

データを示そう

盆休の売上

昨年は、

８月１３日（水）　６８，２１０

８月１５日（金）　６４，９１０

「盆休は売上上がらん」

というのは嘘である

盆は休みを取るドライバーも多くて、

車は減るし、

そこそこ人も動くので、

売上は上がる

今年も、１３日（木）、１５日（土）と出勤予定

台風の影響もあるが、

どうなるか

楽しみに仕事しよ

８月１１日（火）山の日　７６，３７０　４６回

今日もよく動いた

明日から台風の影響で雨予報なので、

霊園の墓参りがパンク状態、大渋滞やった

夜は尼崎へ行って、

またアプリ配車で神戸に帰ってくるという

神配車

さあ今期あと二日（１３日、１５日）、１５万くらい出来るかな

熊本地震から神戸へ

今日午前中に六アイのホテルより配車

見た目６０前後の夫婦で、奥さんは車椅子に乗っていた

「熊本から逃げてきたんですよ」

「えー！それは大変でしたね」

「（八代市の）住んでたマンションも家具が倒れてめちゃくちゃです。母もわたしも骨折してしまって…、水も電気も来ないから生活出来ません」

「はぁー…」

かける言葉がない

「こっち（神戸）の叔母のところに少し世話になってたんですが、ずっと世話になるわけにもいかず、ホテルを転々としてるんです」

「そうなんですか…」

「でも、ホテルも今甲子園やってるから、どこもいっぱいで取れなくて…神戸市が被災地支援で市営住宅を貸してくれるっていうんで、今から見に行くんです」

「ほんまに大変ですね」

市営住宅までのメーターは４千円を超えた

こんなんもらって良いんやろかと思うけど、

市営住宅前では恐らく神戸市の職員が３名待っていた

あんたら迎えに行けんかったんか？

８月７日（金）　６８，３６０　４８回

ブログも途切れ気味だが…

ここんとこ調子は良い

今期ここまで１０乗務で７０万（７万平均）超えた

あとは盆休出勤するから、どんだけ稼げるかやな

タクシーストーリー第４１話 事故②

後方にいたのは、タクシーやった

見たことないタクシーやけど

軽く当たっただけなのに、前方のフェンダー部分が大きく凹んでいた

やってもうた…

思ったより冷静やった

相手もタクシーやったが、

年配の運転手やったから、冷静に対応してくれた

普通なら、タクシーに当たったらそこで営業停止になるし、

会社からも、その時間補償してもらえるはずもないし、

キレられても、おかしくないし、

まあ、テンションはともかく

普通キレる

それが冷静に対応してもらえたことは良かったのかもしれないが、

結局そのドライバーさんは大きな損失を被っているわけで、

あとで考えて、本当に申し訳なくなったが、

そのときは、事故のショックでそこまで気が向かなかった

当然そこでは謝罪しているものの、

自分もドライバーとして、まだ日も浅く、

それがどれほど相手のドライバーに対して申し訳ないものだったのか、

その心が入ってなかったのかなと、強く反省している

その場では、研修で教わった

自己救援ネットなるものに電話をした

「ちょっと今長田のあたりなんで、３０分くらいかかるけど、相手さんもそこにいてもらうように言っといてや」

さすがにそれは…

ただでさえ迷惑かけてるのに、

先に警察が到着したので、

雨の中、何も悪くない相手のドライバーも現場検証に付き合って頂いて、

連絡先等も交換して、

「わし、まだおらなあかんかな」

相手のドライバーさんに聞かれて、

「…いえ、大丈夫やと思います」

「ほんなら、いくで」

「はい、本当にご迷惑かけました」

当然後で到着した、救援ネットの担当者に怒られる

「相手さんにおってもらうように言ったやろ。保険の対応があんねんけど」

「申し訳ありません。相手さんも次の仕事があるので」

「そんなん分かっとるわ。それでもおってもらわな困んねん」

この人もやはりドライバーの気持ちは分かってないな

と思いつつ、

自分がたった１か月程度で、相手のドライバーの気持ちが分かったことに

少し誇らしく思った

事故は本当につらい

しかし、この経験を今後に活かすしか、今の自分には出来ない

今はとてもポジティブには考えられないけど

いつか、この経験があったから、

そのときの自分があると思えるように、

タクシードライバーとして、ほんまに胸張れるように、

明日から

いや、次の乗車から、

緊張感持って、

がんばろう

まだ新人で売上のことばかり考えていた

それは違う

ということが分かっただけでも、

相手の方には本当に迷惑かけたけど、

良かったと思えるように

蒸し暑い夜（少し涼しくなる話）

終電時間にある駅に入ると、客が並んでいた

暑くなると、客も増える

特にここ数年の猛暑はタクシードライバーにとっては、ちょっとした夏のボーナスである

その日は特に人身事故があって、終電が遅れていた

列の先頭は、年配のサラリーマン

「六甲台まで」

「わかりました」

ふと列を見ると、

次に並んでいたのは、黒いワンピースを着た若い女性やった

きれいな娘やな

もう1人ずれてたら…などと思いつつ、男性を送る

男性を降ろして、また坂を下って同じ駅に入る

まだ客は並んでいたが、

あと2名やった

前にいた中年女性を乗せる

ふと、次に並んでいる女性を見ると、

黒いワンピースの、

さっきも次に並んでいた…

そんなわけない

「新在家の方へお願いします」

「わかりました」

乗車した女性の行き先を聞いて、

ちょっと気になったので聞いてみる

「あの…さっき後ろに並んでいた女性って、ずっと後ろにおられました？」

「はい？後ろ？わたしが最後でしたけど」

「…」

女性を降ろして、４３号線を三宮方面へ車を向ける

スマホが光って、ラインが入った

こんな時間（1時前）に…

「ずっと待ってます。わたし、帰れないんです」

見たこともない、sanaというアカウントのアイコンは、

次に並んでいた女性やった

7月31日（金）　７０，８４０　５６回

前回乗務２９日がひどかったので、

７万出来て、ほっとしたが、

７万とか、数年前まで普通出来なかった数字が、

簡単に出来る時代になってきた

タクシーにおける実車率について

 ワールドカップ観戦に夢中になっていたのと、

実は使っていたパソコンも壊れてしまい、

予備のパソコンはあるものの、新しいPCを探しつつ

ブログも途切れ気味やけど、

徐々に再開していこう

というわけで、

今回は

実車率

について、

タクシーの実車率は通常その日の実車距離（客を乗せて走った距離）を全走行距離で割って計算する

自分の先週金曜（24日）の乗務に当てはめると、

実車距離　１５３キロ

総走行距離　２８９キロ

実車率　５２．９％

税抜き売上　８６，８００円

自分は基本待機型の営業スタイルを取るので、

待機場所から行って帰る

を繰り返すと通常５０％弱の数字になる

この日は流れも良く、珍しく５０％を超えている

しかし、この距離計算の実車率は実はあまり参考にならない

待機型なら、めちゃめちゃ暇でも、忙しくて客が並んでいても、

どっちにしても実車率は５０％弱に収まる

実車率が高いから景気が良い、またはその乗務員の営業効率が高いわけでもない

そこで俺の開発？した時間計算の実車率というものである

その日の実車時間を実稼働時間で割って計算する

この日はまず

８：２０に出庫して、１２：５７に昼休憩を取った

ここまで、２７７分で、実車時間１５８分　実車率５７％

朝は非常に効率が良い

同じように、１３：４３から２１：５０の中盤戦

４８７分で実車２０５分　実車率４２．１％

少し効率が落ちる

最後に２２：０９から２：３０の深夜の部

２６１分で８４分　実車率３２．２％

さらに効率が下がるが、ここは深夜割増で料金は高い

全体の時間実車率は、

１０２５分中、実車４４７分　実車率４３．６％

となる

ちなみにこの数字は、時間実車率としては非常に高い数字である

通常は大体３０～４０％に収まるはずである

要するに、この時間実車率を上げていくことが業界の課題であるが、

未だこの概念が存在していないため、ここに記しておく

７月２９日（水）　４８，２７０　４０回

今日は記録的に悪かった

それでも距離実車率は４４．４％

時間実車率はしっかり計算してないが、

２０％程度やろう

ワールドカップ

ワールドカップが始まってから、

すっかりブログが途切れてしまった

ブログは基本的には乗務が終わって、帰宅後に書いていたのだが、

その時間には大体試合が組まれていたので、

アルジェリア対オーストリアとか、

わけのわからない試合なんかも見てしまって・・・

それでも、とにかくワールドカップは楽しいな

もうすぐ終わってしまうのが、

今からさみしい

次のワールドカップ（スペイン、ポルトガル、モロッコ）のときは、

どこでタクシー乗ってるのか（東京行くんやろ）、

もしかしたらタクシー乗ってないのか

4年は長いよな…

まだ決勝が残ってるから、楽しもう

4時からの試合は乗務後ドンピシャで、

ビール飲みながら、ゆっくり見れる

そんなこんなでワールドカップ見てるうちに、７月度も終わってしまった

日本戦は、

オランダ戦が乗務前５時から

チュニジア戦は休みの日曜13時からゆっくり

スウェーデン戦は8時からやったから、出勤遅らせて、

ブラジル戦は深夜2時からやから、乗務早めにあがって見た

ワールドカップ中心に動いた7月度の結果は、

13乗務　８７１，９００

まあまあがんばったかな

締め日（７/１５）が５３，０１０で最低とテンション下がったけど、

スウェーデン戦で出勤遅らせた６/２６は、９１，９１０で最高売上！

7月17日（金）　６８，６９０　37回

今日は8月度初日

まあまあのスタートかな

とにかく暑い！