タクシーにおける実車率について

 ワールドカップ観戦に夢中になっていたのと、

実は使っていたパソコンも壊れてしまい、

予備のパソコンはあるものの、新しいPCを探しつつ

ブログも途切れ気味やけど、

徐々に再開していこう

というわけで、

今回は

実車率

について、

タクシーの実車率は通常その日の実車距離（客を乗せて走った距離）を全走行距離で割って計算する

自分の先週金曜（24日）の乗務に当てはめると、

実車距離　１５３キロ

総走行距離　２８９キロ

実車率　５２．９％

税抜き売上　８６，８００円

自分は基本待機型の営業スタイルを取るので、

待機場所から行って帰る

を繰り返すと通常５０％弱の数字になる

この日は流れも良く、珍しく５０％を超えている

しかし、この距離計算の実車率は実はあまり参考にならない

待機型なら、めちゃめちゃ暇でも、忙しくて客が並んでいても、

どっちにしても実車率は５０％弱に収まる

実車率が高いから景気が良い、またはその乗務員の営業効率が高いわけでもない

そこで俺の開発？した時間計算の実車率というものである

その日の実車時間を実稼働時間で割って計算する

この日はまず

８：２０に出庫して、１２：５７に昼休憩を取った

ここまで、２７７分で、実車時間１５８分　実車率５７％

朝は非常に効率が良い

同じように、１３：４３から２１：５０の中盤戦

４８７分で実車２０５分　実車率４２．１％

少し効率が落ちる

最後に２２：０９から２：３０の深夜の部

２６１分で８４分　実車率３２．２％

さらに効率が下がるが、ここは深夜割増で料金は高い

全体の時間実車率は、

１０２５分中、実車４４７分　実車率４３．６％

となる

ちなみにこの数字は、時間実車率としては非常に高い数字である

通常は大体３０～４０％に収まるはずである

要するに、この時間実車率を上げていくことが業界の課題であるが、

未だこの概念が存在していないため、ここに記しておく

７月２９日（水）　４８，２７０　４０回

今日は記録的に悪かった

それでも距離実車率は４４．４％

時間実車率はしっかり計算してないが、

２０％程度やろう

ワールドカップ

ワールドカップが始まってから、

すっかりブログが途切れてしまった

ブログは基本的には乗務が終わって、帰宅後に書いていたのだが、

その時間には大体試合が組まれていたので、

アルジェリア対オーストリアとか、

わけのわからない試合なんかも見てしまって・・・

それでも、とにかくワールドカップは楽しいな

もうすぐ終わってしまうのが、

今からさみしい

次のワールドカップ（スペイン、ポルトガル、モロッコ）のときは、

どこでタクシー乗ってるのか（東京行くんやろ）、

もしかしたらタクシー乗ってないのか

4年は長いよな…

まだ決勝が残ってるから、楽しもう

4時からの試合は乗務後ドンピシャで、

ビール飲みながら、ゆっくり見れる

そんなこんなでワールドカップ見てるうちに、７月度も終わってしまった

日本戦は、

オランダ戦が乗務前５時から

チュニジア戦は休みの日曜13時からゆっくり

スウェーデン戦は8時からやったから、出勤遅らせて、

ブラジル戦は深夜2時からやから、乗務早めにあがって見た

ワールドカップ中心に動いた7月度の結果は、

13乗務　８７１，９００

まあまあがんばったかな

締め日（７/１５）が５３，０１０で最低とテンション下がったけど、

スウェーデン戦で出勤遅らせた６/２６は、９１，９１０で最高売上！

7月17日（金）　６８，６９０　37回

今日は8月度初日

まあまあのスタートかな

とにかく暑い！