たとえお客さんが１人でも

こんな聞き捨てならない（読み捨てならない？）コメントを頂いたので、公開させて頂こう。

タクシーはお客様を運ぶのは最大4人まで路線バスはお客様を運ぶ人数が半端じゃないです 責任の重さは比べ物になりません 道はお客さんに聞けば問題ないです 分からなければナビ使えば特に問題ないんじゃないかと思いますね

これは黙っていられないですね（「問題ないんじゃないかと思います」って何やねん。「問題ないです」と言ってくれよ）。

後半部分は触れるまでもないが（思い切り触れてるやん）、前半部分について下のような返事を書かせてもらいました。

 たとえお客さんが１人であっても、我々タクシーは大きな責任を背負って乗務しています。

それは場合によってはお客さんが１人でも責任持って走る路線バスのドライバーも同じだと思います。

人数で責任の重さを量ろうとしている時点で、公共交通を語る資格はないと思います。

タクシーは間違いなく専門技術です

こんな有難いコメントを頂いたので、引用させて頂きます。

 はじめまして、素晴らしいあなた。私は、共感します。そこで、

思うところは、タクシーとはもともカゴやです。今いるところから目的地まで、高いお金を出して安全に時間内に移動してもらえることです。だから、みんなプロの免許を取得しているんです。 

今の経営者、お客さま自家用車の運転と大きな勘違いをしている方が多い
のですから！わかるときは、必ずきます。

こちらの返信として書かせてもらいました。

タクシーは間違いなく専門技術です

自家用車しか運転したことがない利用者が、「タクシー運転手のくせに道わからへんのか」などと言うのなら、一度タクシーの運転席に座ってみたら良い。それが出来ないなら、出来るだけリアルにイメージしてもらいたいんです（難しいとは思いますが）。

自分の知っている場所へ行くのでも、全く知らないお客様を送るというのは、計り知れない重圧のかかる仕事です。

きっとあなた（現在の利用者）は初めての乗務で、その知っている場所へ冷静に、正確なルートで送ることは出来ないでしょう

そのとき初めてあなたはタクシードライバーのすごさを知るはずです。

あけましておめでとうございます

２０１４年が明けました。

今年はタクシーにとって、どんな年になるんでしょうか

今月末にいよいよ話題の減車法案が施行され、

供給過剰になる心配はなさそうです

大阪の５・５割も噂では今年あたりメスが入るとか。

そんな中で４月の消費増税

タクシーも当然値上げは免れないやろけど、

十円単位、１０メートル単位の値上げが基本になるやろから、

便乗値上げの批判もあるでしょう。

おそらく初乗り距離の短縮対応が多くなるんやろね。

一方で需要は、

微妙やねー

団塊世代の退職が続くのは、

これから数年の流れやろけど。

仕事帰りのタクシー利用の需要は減るでしょう

病院通いの需要が出てくるには、

日本人はまだ健康すぎるので、

初代団塊世代が７０になる２０１７年、

３年後までは、

暫し辛抱の時代になるかもしれません

でも、その後は明るい時代、

タクシーの時代が来ますよ！

それまでわたしも、

少しいろんなタクシードラマを書いてみようか

なんて思ってます。

何はともあれ、

今年も（酔っ払いながら）いろいろ書いていこうと思ってます。

よろしくお願いします

遠慮なくコメントしてくださいね。

メール相談も引き続き受け付けてます（返信遅いけどな）。

知っておいてほしいこと

知り合いと話をしていて、

「タクシー運転手って基本的にバカにされてるから・・・」

なんていうことを言うと、

「えっ？そんなことないやろ」

とか、

「そんなん全然知らんかった」

・・・はっきり言ってその後の言葉が出てこなくなるっていうか、

正直言って、

「バカにすんな！」

って叫びたくなるんよね。

こういう奴らは、

（タクシードライバーに対する差別を）知らないふりをしているか、

またはタクドラに関する問題に全く興味がないのかのどちらかであろう。


そういう意味では、

最近話題になっているあるジャーナリスト（名前も書きたくないわけね）の、

気持ちの良いツイートをここで紹介しておこう。

 今日もタクシー降りるとき「開けないで」といったのに勝手にドアを開けられて「オマエ日本語わからないのかよ」と怒鳴らねばならなかった。外が寒いのはバ カでもわかる。決済の前に勝手に開けられたら寒い。こんなの客が言うまでもないサービス業の基本だが、世界一高い料金をとるくせに移民より無能。

政府は、日本のタクシードライバーにはっきり言うべきなんだ。「君らは本来は失業者で、他の先進国なら移民がやる仕事だが、国の移民政策によって職を得ら れている。割高な運賃を払っている国民にもっと感謝し、運賃に見合った自国民にしかできない世界最高のサービスを提供するよう精進しなさい」と。

 ただ、いつも葛藤があるのは、一部のバカ運転手のせいで全員をバカとして扱うのは悪いな、という感情だ。だが、もうこれだけ不愉快な思い続くと、最初から全員バカと思って大声で怒鳴って伝えるしかないね。

この人、とんでもない奴やと思いますかね？

タクシーの運転席に座らないとわからないやろね。

口には出さないけど、こんな連中ばかりですよ

夜にスーツ着てタクシー乗ってくる客って。

だから逆に上のように、

「（タクシードライバーに対する差別なんて）全然知らんかった」

て言う方がよっぽど不自然で腹立つんよね。

まずこういう差別がある

そういった現実を認識してもらった上で、

我々は闘おうとしているわけですよ

必ず変えてやるって

だから知っておいてほしい

というか知っていると思うから、

しっかり認めてほしいんです。

２０１４年イエローキャブカレンダー

 
 

このカレンダーいいね・・・

http://www.nydailynews.com/new-york/taxi-drivers-sexy-calendar-article-1.1542992

１４．９９ドルか（円安で１５５０円くらいか）

買ってみようかな

東京のドライバーさん

来年日本版作りませんか？

僕も載せてください（そんなことより特措法について書け）

どの会社が一番稼げますか？

先日コメントで、面白い質問をもらったのだが、

東京４社で、どの会社が一番稼げますか？

非常にストレートでシンプルな質問だが、

不思議とあまり考えたことがなかった。

自分は、地域が違う（関西）ので答えられないが、

地域が違うからこそ、

こういったぶっちゃけ質問をブログに挙げることが出来るのではないか

と思って、やってみました。

ちなみに先日日経にこんな記事が出ていたが、

 http://www.nikkei.com/article/DGXZZO61377660R21C13A0000000/

全国のタクシーはざっくりと約２５万台

東京のタクシーは（ハイヤーを含み）約５万台

法人タクシーに絞れば、約３万台

そのうち４社（大和、日本、帝都、国際）が約１万台、三分の一を占める。

メディアなんかの露出は最近はもっぱらＮ社が多いのだが、

実際はどうなんでしょう？

東京のドライバーさん教えてください

もし自分が東京で乗るなら、

小さくて良い会社で乗れたら良いなぁ

なんて思ったりもするのだが・・・（特措法改正で小さいとこはこれからさらに厳しいで）、

そんな情報もあれば是非教えてください。

深視力検査

コメントでも頂いたけど、

２種免許の試験で意外と難関なのが、

この深視力検査なんよね。

下のように動く３本の棒が１列に並んだところでボタンを押すわけだが、



実際はこんな簡単に見えない（長さが一定やから難しいんやんな）。

いろんな人の話聞いたら、

これで苦労してる人結構多いんよね（後ろ向きな安心感ね）

しかし、ネットってすごいね。

youtubeで検索したら、



こんな攻略法みたいな動画もあるんやね。

いやぁ、参考になりました

２種更新では毎回やらなあかんから・・・（いつも奥まで再試験連れて行かれるからな）