リース制④～本場ニューヨーク

リース制は、海外の都市では一般的に適用されているシステムである。

むしろ日本の歩合制の方が珍しいのではないか

そしてこのリース制の本場とも言えるのは、紛れもなく

ニューヨークのイエローキャブだろう

何故？

・・・うーん、映画にもなってるし（デニ－ロの「タクシー・ドライバー」か？リース制関係ないやん）

最もオープンな世界

ということも出来るかもしれない。

車さえ空いていれば、

俺でも貸してくれるのではないだろうか（命が惜しくなければな）

ニューヨークのタクシーを語る上で、バイブルとも言えるのが、

メリッサ・プラウト（Melissa Plaut）の「ニューヨーク・ハック（New York Hack）」だろう




ちなみに「HACK」とは「タクドラ」みたいなもので、タクシードライバーをかっこ良く表現したもので（「タクドラ」ってかっこいいか？）

もともと意味は「（乗られる）馬」のことらしい・・・

とにかくこの本の中にニューヨークのタクシー事情が、まさに「赤裸々」に綴られている。

俺もタクシー本はいくつか読んでいるが、この本は本当に素晴らしい（嘘や大げさがない）ので、いつか日本語に訳して紹介したいと思っている（お前は何者や）。

ニューヨークのタクシー業者は「タクシーフリート（taxi fleet）」と呼ばれ

この頃（０７年頃）のニューヨークでは約５０のフリートがあったらしい

リース料金は１１１ドル～１３２ドル（プラス燃料費約２０～５０ドル）

となっている。

これは半日（１２時間）の料金である

ちなみにニューヨークでも通し勤務（いわゆる「隔勤」）は存在して、「ダブルシフト（double shift）」と呼ばれている。

もちろんフリートによってもリース料の違いはあるだろうし、

夜（のりース料）は昼間より高く、週末は平日より高い

またニューヨークの

このシフト変更時間は大体４時頃（朝と夕方）

と言われており、

昼のシフトは朝４時から夕方４時（１６時）

夜のシフトは夕方４時から朝４時

となるが、運転手なら分かると思うが引継ぎに準備や片付けがあるので、丸々１２時間乗れるわけではない。

余談だが、ニューヨークではほとんどのフリートがこの同じ時間帯にシフト変更するので、

夕方１６時前後に極端にタクシーが少なくなる

なんていう社会問題もあるらしい。

またニューヨークでは業者（フリート）ばかりでなく、

個人でタクシー（メダリオン）を所有している人も多く

そんな人たちはこんなサイトでパートナーを募っていたりする。

レートは週貸しで６００～８００ドルくらいかなぁ

なんかこういうのトラブルになりそうやから、フリートの方がいいんやろな。

６月１５日（水）　景気指数５０　くもり
売上　３５，２２０　１４（４）回　１１．００時間　MAX　１２，５５０

最近ついてるわ

昨日も子供の迎えで早く（１６時頃）抜けたが、

夜が良かった。

全体的にはそれほど動いていたわけでもないが。