乗務員による配車キャンセル

 配車アプリの画期的なところは、

乗務員側から配車をキャンセル出来るところである

これらのアプリが出来る前は、乗務員は配車先で延々と客に待たされることがあった

配車を受けるのは会社の無線室

現場は客の連絡先も分からず、勝手に逃げるわけにもいかない

無線室に言っても、トラブルを嫌うオペレーターは生返事をするばかり

しかし機械が配車するアプリは、この類のトラブルを恐れることもない

ボタンひとつである

今日も2時過ぎにアプリの配車依頼が入った

この仕事で終わるか

配車先に行くが、客はいない

「配車先につきましたが、お客さんが見当たりません」

メッセージを送る

反応がないので、電話を入れる

「すぐに行きます」

「お願いします」

待てども、現れない

アプリのメッセージが画面に表示される

「５分経過しました。配車をキャンセル出来ます」

最後の仕事やし、少し迷ったが、ここで甘さを見せると

こういう奴は次にまたやる

同胞（タクシー仲間は会社は違っても同胞である）がまた同じ目に遭うことになる

心を鬼にして、

配車中止ボタンを押す

これで良いのだ

５月１６日（金）　７２，９９０　４８回

５月度の締め日やった

今月はよく出来た

自己ベストかな　

しっかり計算してないが（計算しろ）

８６～８７万はいったはず

５月度売上

 ５月はありの中で、有休も取らず

よくがんばった

売上も良かったな

１６日にあと１乗務残ってるけど、

ここまでの営収をまとめておこう

４月１８日（金）　７７，０１０　４７回

４月２０日（日）　６３，９１０　３９回

４月２２日（火）　６０，３６０　４１回

４月２４日（木）　５０，６４０　３５回

４月２６日（土）　７９，９６０　３５回　※関空あり

４月３０日（水）　６３，８１０　３７回

５月２日（金）　５２，９１０　４０回

５月４日（日）　１０７，８７０　４３回　※観光タクシーあり　自己ベスト

５月７日（水）　５４，０９０　３７回

５月９日（金）　６５，８２０　４６回

５月１１日（日）　７０，８６０　５０回　※最終明石あり

５月１４日（水）　５２，０００　３６回

５月１６日（金）　７２，９９０    ４８回

合計　１3乗務　８７２，２３０　５３４回

１乗務平均　　６７，０９４　乗車単価　１，６３３

ヒヤリハット

 雨の日は怖い

今日は昼前から雨が降り出し、

夕方からは雨脚が強まり、

暗くなると、周りが見えにくい…見えない

そのくせ、駅周りは傘をさした人がウヨウヨいて、

もう正直テンパったわ

19時過ぎ、駅から客を乗せて、交差点を右折する際に、

横断歩道前で止まる

もう行ったな

と思って車を進めて横断歩道を横切ると、

すぐ目の前を傘をさした、黒い服を着た人が

えっ…見えてなかった

ピラーの死角になっていたのか、

とにかく雨で見えにくい…見えない

その後、また客を乗せて、駅のロータリーで方向転換しようとして、

車を後退させると、

一度後方確認したはずなのに、

後退したときに傘をさした男性が後ろにいた

危うく接触しかけたというか、接触してたのかも

なんでこんなとこ歩いてんの？

と言っても、接触して事故になれば人身責任を負うのはこっち

冷や汗かきまくりの一日

雨怖いわ（去年雨の日に事故してるしな）

５月９日（金）　６５，８２０　４６回

雨でまあまあがんばったが、最後１時過ぎに力尽きた

六甲アイランドで爆睡…

７万いきたかったな

自動運転タクシー

 タクシーはいつか自動運転に仕事を奪われる

タクシードライバーは必要なくなる

なんてことが言われて久しいが、

そんなわけないやろ

と思っていた。

しかし、最近になってやはり

自動運転タクシーは実用が近いと感じる。

自動運転は技術的には現実的になってきてはいるが、

問題は、

（事故が起きたとき）誰が責任を取るか

というところである。

また１台ならともかく、

会社、企業として数台、または数１０台の車両を持つとなると、

初期費用も膨大になってくる。

それらのリスク、費用を分散するためには、

個人投資のシステムを利用したら面白いのではないか

個人が投資として自動運転タクシーを購入する

例えば、１台１０００万として（そんなに安いのか）

１０年で償却するとしたら、保険料を含め１月１０万ほど、

その投資資金で、毎月自動運転が稼ぐ料金から燃料費、管理費等を引いた配当を受け取る

例えば自動運転タクシーが１台月５０万ほど稼ぐとしたら、

月３０万ほどが個人投資家の利益となる可能性がある。

その多くを我々タクシードライバーが投資し、毎月の収入の付加収入となれば、

タクドラも月収１００万ほど取れる職業になるのではないか。

余裕が出てきたら、２台３台と持ち車を増やしていけば、収入はどんどん増える

そんな明るい未来が見えてきた（なんか怪しいな）

５月７日（水）　５４，０９０　３７回

連休明け、

日中は病院行き帰りでそこそこ動いたものの

夜は静かやったな…

10万超え

 ゴールデンウィーク中日の日曜日

今日は数か月前に配車されている外国人の観光タクシー（英語話せるドライバー指定）

朝からポートターミナルへ迎えに行って、

カナダ人2名の観光添乗

天気も良くて、六甲山上や酒蔵めぐりなど４時間ほど、大変喜んで頂けた

料金は４万ほど、チップは２千円札（まだあったんや）

その後も地域のお祭り（だんじり）や、

ゴールデンウィークの帰省で神戸に帰ってきてるお客さんが多かったな

夜は２３時台に大阪へ行った帰りに尼崎で仕事

最後あと一回で１０万に届く

２千円で良い

というときに、また大阪茶屋町

５月４日（日）　１０７，８７０　４３回

人生初の１０万超えや（もうないやろな）

車内の匂い

 「あ、（この車）ええ匂いや」

「ほんま」

後部座席で若いアベック（死語やって）の会話を聞いて少しホッとする。

スプレーの芳香剤を使ってるせいやと思うが。

「この前三宮で乗ったタクシー臭くてまじ言葉でんかった」

女の子が言う。

「臭いタクシーほんまやばいよな…まじ黙るしかない」

ホッとするっちゅうのは、そこなんよね。

臭い車に乗って、

「臭いですね」

とは言わない。

客はただ不快な気分を抑えて黙ってるだけである。

そして家に帰って、または職場で、

「今日のタクシー臭かったわ」

とネタにする。

「タクシーって臭いですよね」

「加齢臭やろ(笑)」

「タクシーなんて、そんなもんやって」

「やっぱりタクシーって…（レベルの低い連中や）」

車内の匂い管理大事やけど、簡単やないよね。

ずっと乗ってたらダメ

人間の匂いって絶対つくし、

いればいるほど濃くなる

家族でもなければ、気になって当たり前

とにかく車から出ること

車内芳香剤や、スプレーなどで

人間の匂い→人工的な匂い

に変える。

あとは普通に換気やね。

窓を開ける

ドアを開ける

感染症対策にもなるし。

５月２日（金）　５２，９１０　４０回

金曜とは言え、ゴールデンウィークの中日

朝から雨でそこそこ動いたものの、

夜は静かやった…

関空

 １回前（２６日）の乗務になるが、関空（関西空港）へ行った。

岡本の普通の住宅地にアプリ（タクシーGO）で配車されて、

行き先を聞いたときはテンション上がったなぁ。

若い日本人の母親と、小学校に上がったばかりくらいのハーフの男の子

サンフランシスコに住んでいて、日本のおじいちゃん、おばあちゃんのところに短期の里帰りしていたそうな

母親は息子に日本語で話したり、英語で話したりしていた。

メーター２４，０００円ほどに、通行料（高速料金）３,０００円ほど、

合計２６，８５０

天気も良くて最高のドライブやった（仕事やろ）。

４月２６日（土）　７９，９６０　３５回

３日空けての乗務

最終大阪東心斎橋メーター１３，０００円ほど

ゴルフ好きのおばちゃんで道中話しっぱなしでちょっと疲れた（仕事やろ）

４月３０日（水）　６３，８１０　３７回