タクシーにおける実車率について

 ワールドカップ観戦に夢中になっていたのと、

実は使っていたパソコンも壊れてしまい、

予備のパソコンはあるものの、新しいPCを探しつつ

ブログも途切れ気味やけど、

徐々に再開していこう

というわけで、

今回は

実車率

について、

タクシーの実車率は通常その日の実車距離（客を乗せて走った距離）を全走行距離で割って計算する

自分の先週金曜（24日）の乗務に当てはめると、

実車距離　１５３キロ

総走行距離　２８９キロ

実車率　５２．９％

税抜き売上　８６，８００円

自分は基本待機型の営業スタイルを取るので、

待機場所から行って帰る

を繰り返すと通常５０％弱の数字になる

この日は流れも良く、珍しく５０％を超えている

しかし、この距離計算の実車率は実はあまり参考にならない

待機型なら、めちゃめちゃ暇でも、忙しくて客が並んでいても、

どっちにしても実車率は５０％弱に収まる

実車率が高いから景気が良い、またはその乗務員の営業効率が高いわけでもない

そこで俺の開発？した時間計算の実車率というものである

その日の実車時間を実稼働時間で割って計算する

この日はまず

８：２０に出庫して、１２：５７に昼休憩を取った

ここまで、２７７分で、実車時間１５８分　実車率５７％

朝は非常に効率が良い

同じように、１３：４３から２１：５０の中盤戦

４８７分で実車２０５分　実車率４２．１％

少し効率が落ちる

最後に２２：０９から２：３０の深夜の部

２６１分で８４分　実車率３２．２％

さらに効率が下がるが、ここは深夜割増で料金は高い

全体の時間実車率は、

１０２５分中、実車４４７分　実車率４３．６％

となる

ちなみにこの数字は、時間実車率としては非常に高い数字である

通常は大体３０～４０％に収まるはずである

要するに、この時間実車率を上げていくことが業界の課題であるが、

未だこの概念が存在していないため、ここに記しておく

７月２９日（水）　４８，２７０　４０回

今日は記録的に悪かった

それでも距離実車率は４４．４％

時間実車率はしっかり計算してないが、

２０％程度やろう