７月１日（日）２１点 ２日（月）２８点～初乗り距離の違い

ユーロは俺の予想通りスペインの大勝に終わった（お前ＰＫでイタリアが勝つって・・・）。

まあこれはサッカーのブログではない、タクシーのブログだからタクシーについてぶれなければ良い（誰も突っ込んでないから）。

そこで先日引用した下の記事、

http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20120222/228188/?P=1&rt=nocnt

「消費増税で流しのタクシーが消える」

散々難癖つけたわけだが、

実は注目すべき、

的を射ている部分もあった（関係者のコメント引用ではあるが）

それがこの下のコメント、

「（消費税が増税されると）単純な値上げはせず、現在2kmの初乗り距離を短縮することが現実的な選択ではないか」

こちらは、「東京乗用旅客自動車協会（東旅協）」という機関の、秋山利裕（広報委員長）という方のコメントである。

さすがに業界関係者であり、記事の内容から明らかに浮いて、この部分だけは現実味を帯びていた（まだ記事批判続けるか）。

０７年１２月の１０年ぶりとなる東京地区運賃値上げを始めとして、

ここ数年で各地で値上げが実施されたばかりであり、

現実的には秋山氏が言われるように、

各地（表面的な料金を上げずに）初乗り距離を短縮する方向となるだろう

注：全国的なタクシー値上げの流れの先陣を切ったのは東京地区ではなく、０７年４月の長野と大分である。

しかしこの、

初乗り距離の短縮

は、今回初めて行われるわけではない。

関東地区の初乗り距離は概ね２キロに統一されているが（小田原地区、群馬県の一部地域、山梨県などは１．８キロ）、

近畿地区においては、この「初乗り距離」は見事にバラバラである。

具体的には、

・大阪地区
・京都市域（都市部）

は２キロで一応統一されているものの、

・京都北部　１．５キロ
・神戸阪神間　１．８キロ
・姫路東西播　１．３キロ
・淡路島　１．５キロ
・兵庫県北部　１．３キロ
・奈良県地区　１．５キロ
・大津市　１．８キロ
・滋賀県北部　１．５キロ
・和歌山市域　１．８キロ
・有田御坊　１．５キロ
・橋本　１．５キロ
・紀南　１．５キロ
（地域区分、順序は運輸局の資料に倣う）

こんな具合である。

これを見ると驚く人もいるのではないか。

このような違いは利用者にはわかりにくく、

当然のことながら統一すべきである。

しかし上の料金はいわゆる「自動認可運賃」の基準である。

「自動認可運賃」とは、

上の初乗り距離において運輸局より示されている、いくつかの料金パターンである。

東京地区（東京２３区、武蔵野市、三鷹市）の例を挙げると、

・Ａ（上限）運賃　２キロ　７１０円　加算２８８Ｍ（１分４５秒）　９０円
・Ｂ運賃　同　７００円　加算２９２Ｍ（１分４５秒）　９０円
・Ｃ運賃　同　６９０円　加算２９６Ｍ（１分５０秒）　９０円
・下限運賃　同　６８０円　加算３０１Ｍ（１分５０秒）　９０円

参照資料：http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_koutu/tabi2/taxi_jigyoukaisi/date/213_jidouninka.pdf

このどれかの料金パターンを選べば自動的に認可されるという基準である。

見ての通り、上から順番に安くなっていくものの、ほとんど変わりはない。

現在では、これらの枠を外れた料金設定はほとんど認可されないと思って良いだろう。

そしてほとんどの業者がＡの上限運賃を適用している

上のような事実に対する判断は各自に任せるとして・・・

それでは現在の法制度の下で、初乗りの距離を変えることは不可能なのか？

と言えば、そんなことはない。

関東運輸局においても、近畿運輸局においても、

全ての地域で初乗り１キロを認可基準に加えている

既に大阪などの一部の業者がこの基準を適用しているが、

消費増税の値上げによって、また各地で利用者の混乱を来たす初乗り距離の変動が生じるのは避けられない。

元々日本のタクシーの初乗り距離は長過ぎる。

それに１キロというのは、利用者にとっても非常に分かりやすい単位ではないか。

これを機会に全国のタクシーの初乗り距離を１キロに統一したらどうだろうか

というのが俺の提案である。

７月１日（日）　日照０．１　雨２７．５　気温２３．４
営収　２１，３４０　７回　１１．７５時間　ＭＡＸ　１１，２７０

この日は、朝は５時起きで、大雨の中姫路で子どものマラソン大会、

そして７月しょっぱなの乗務は

試練の日曜Ａ駅番

これは中々休めないつらい（？）仕事である。

昼前に入って、

１８時過ぎまで、前半戦２回２点

３回目の乗車は（出庫から１０時間以上経過した）２２時・・・

これはほんまにやばい

と思った２３時前に神（１１点口）が乗車されて、

奇跡の２０点超え

７月２日（月）　日照７．７　雨０　気温２４．６
営収　２８，４５０　１３回　１２．００　ＭＡＸ　１０，７１０

昼間はめちゃめちゃ暑かったが、最高で３０は超えてないんやね。

流れで日曜月曜の最悪のシフトを自ら選択してしまったものの、

１１時過ぎに出て、１５時まで２回２点（前半戦６回８点）

月曜の乗務はキックオフが全てを決める。

もうあかんわ・・・

と思ったわりには、

最後にあたりもあって、満足の２８点。