５連勤（月～金）やったので、一週間かけてリース制について考えてみようと思ったのだが、
忙しくて更新できなかった
と言ってもタクシードライバーの「忙しい」なんてのは、たかが知れているが・・・
ただ休みの多い仕事なので、５日間も連続で勤務すると後半は
身体よりも頭が疲れてくる
会話とか全くしなければそうでもないが、意外と頭を使う仕事だと思う。
無口な運転手に出会うことがあるだろう
「こいつ何で話せーへんのや？」
「返事もせーへん・・・」
なんてのは、彼が何か利用者に不満を持っているのではなく
おそらく頭がフリーズしてしまっている
のであろう。
・・・まあいい
リース制について、
気になるのはリース料金だが、
何年か前に大阪のワンコインタクシーの特集をテレビ（確かNHK）でやっていて、
一日のリース料は２万円
という話をしていたと記憶している。
大阪の隔勤の平均は３万円に届かない
とも言われているが、
一般公開される平均売上というのもいろいろな要素を含んでいるので・・・
こちらのサイトの情報によると、
隔勤のよく上げる人が１日平均４～４．５万です。リース制の運転手は「よく上げる人」になれる可能性は高いが、
そういう方々が総売上５０～５８万（一ヶ月）ですので可能とは言えますが少しでも油断すると５０万いかない月もあります。
燃料費を差し引いたら手元に２万円は残すのは困難
うまくいかなかったり、乗務中用事が出来たりしたら
マイナスになる可能性もある
ということになる。
事故を起こしたときの負担がどのようになっているかはわからないが、
ある程度の保険が利いたとしても売上までは保障してもらえない
と考えるのが適当だろう。
東京地区あたりでもし１乗務（隔勤）２万円で借りられたら
うまくいけば儲かるのかもしれないが、
東京でリース制の業者なんてあるんかなぁ？
もしあるのなら誰か教えてください（お前が借りたいんちゃうか？）。
さぁ、（誰も読んでいない）この「リース制」のシリーズ
次回はリース制の本場、ニューヨークについて見てみよう
その後にリース制と歩合制について、そのメリットとデメリットを考察してみたい。
そしてアップ出来ていなかった３日分（８～１０日）の日報
６月８日（水） 景気指数５０ 晴
売上 ２９，９６０ １４（４）回 １１．２５時間 MAX １０，４７０
この日は夕方（１５時半～）抜けて
小学校で救命措置の講習を受けてきた
AEDの使い方など、それなりにためになったが大きく時間ロス（２時間ほど）
最終にまた不幸な方との出会いで売上作れたが、
１万円以上の料金に２５０円の通行料を
「まけんかい！」
とすごまれて困った。
「すみません・・・明日の朝には会社に納金しなくてはいけないのですが・・・そのお金がなくて・・・お願いします」
６月９日（木） 景気指数６０ くもり ２０℃
売上 ３４，４２０ １８（６）回 １１．５０時間 MAX １０，７９０
この日は昼間デッドな状況で、
晩飯休憩まで６点
「（疲れたまってたし）休めば良かった」
と嘆いていたが、
夜にお医者様の会合がホテルであって、めちゃめちゃ潤った。
ビバ、メディコ！！
６月１０日（金） 景気指数７０ 雨 雨６ ２０℃
売上 ５２，２２０ ２９（７）回 １４．２５時間 MAX １１，１１０
雨の金曜日
文句なしに儲かった
なんかめちゃめちゃ景気いいやん
こうなると数日前まで仕事がなくて苦しんでいたことも忘れてしまう。
不思議になるくらいよく動いた。
乗車２９回はキャリアハイ
ちょっと最近乗務時間うるさく言われてるのでオーバーで少し焦ったが（普段さぼりまくってるから問題ないやろ）
５連勤のまとめ
６日（月） １８，４９０
７日（火） ２５，７００
８日（水） ２９，９６０
９日（木） ３４，４２０
１０日（金） ５２，２２０
合計 １６０，７９０ 平均 ３２，１５８
まさに右肩あがり、素晴らしい成績
うまくいき過ぎて怖い。
