３月第５週の乗務日報〜６乗務２１３点

今年は関東地方では、桜の開花が記録的な早さだったそうだが、

こちらの開花は２８日

それでも例年より早いんやろか

昨年のデータを見ると、４月１２日の開花？

えらい違いや

桜の咲いた年度末はそれなりに忙しくなるやろと、

２４日２５月２７水２８木２９金３０土

なんと週６乗務

普通のサラリーマンのように、よく働いた（どういう表現やねん）

ちなみに都市部の流し営業は、うまく立ち回れば効率的ではあるものの、

このような連続長時間乗務は厳しい

その点効率は悪くても無理のきく待機営業は、

年末や年度末などの需要集中期に強さを発揮する

…はずやったが

３月２４日(日)　日照6.9 気温18.2-0.6
営収 28,090(13,610) 11(3)回 9.50(5.00)時間
Max 11,910-2,630

当番勤務以外では、

何ヵ月ぶりかの日曜勤務

日曜に休めるのも日勤乗務のメリットのひとつ（隔勤はそう簡単に休めへんからな）

昼過ぎ出勤して、

タイヤ交換して、

１４時前に駅に入ったが…

１７時まで乗車１回1400円

出るんやなかった…

と後悔していたところに遠方が当たった。

「いつもはエムケー呼ぶんやけどね。休日で一杯やったわ」

「そうですか…（台数少なかったんやろな）」

「あんたも若いからエムケー入ったらええのに」

「いえ…あそこは経験者は入れませんから（入れたとしても力一杯遠慮するけどな）」

３月２５日(月)A 日照11.5　気温11.5-2.6
営収 40,500(15,990) 19(9)回 12.00(6.25)時間
Max 3,510-6,630

この日のあたりは大きかった。

昼間から順調に動いて、

夜も効率よくミドル（５千円前後）の連続

気持ちの良い乗務やった

３月２７日(水)  日照0 気温11.9-0.2 雨1.5
営収 29,000(12,860) 19(10)回 12.00(7.25)時間
Max 3,270-3,350

昼間は単価が伸びない中でなんとか粘って、

この日くらいから、

夜はそれなりに行列も出来てきた

あたりのない中で１９回は上出来やけど、

あと一歩欲しかった。

３月２８日(木)　気温0.8 気温18.2-8.2 雨1.0
営収 42,250(24,170) 12(6)回 11.50(6.75)時間
Max 16,310-10,950

あたり良かったなぁ

夕方には久々ドクター乗車

「（梅田）ヒルトンホテル行って」

しかし年度末で阪神高速は渋滞

「新御堂から行きましょうか」

この判断は正解やったが、

「わっ、さすがやね。思ってたより全然早く（梅田まで）来れたわ」

「阪高の渋滞がひどそうでしたから」

「ありがとう！まだ（会合まで）時間あるから、ここで降りるわ」

えっ？まだヒルトンまで来てないやん。

四つ橋（一方通行）やから堂々遠回り出来たのに…チケットやし

こんな運転手に要注意や！（なんやねん）

３月２９日(金)　日照3.0 気温18.3-7.6
営収 37,950(10,730) 23(9)回 11.25(5.00)時間
Max 2,710-6,870

年度末の金曜ということで、

夕方は早めに切って、

保育園の先生方にごあいさつ（主夫か）

それでも夜はよく動いたね

２３回は満足

時間２回ペースやな。

３月３０日(土)　日照8.5 気温14.4-3.6
営収 36,060(7,650) 13(5)回 10.00(4.50)時間
Max 2,630-12,710

この日は、昼間子どものサッカーの試合で抜けて（14-17時）、

前半はつきもなくイマイチやったが、

休憩から出て駅に入ると、

タクシーが１台もない

要するに、いきなり本番

タクシー用語の「本番」は先頭という意味で、変な意味ではありません（断るなら最初から先頭って書けよ）

そしてほどなくタクシー乗り場に、数十人の集団が、

若者に腕を抱えられた、

花束を持った年配男性が、

タクシーに放り込まれ、

タクシーを囲んで、みんなで万歳

「今日で退職やねん」

チケットを渡され、

もちろん遠方でした。

６乗務213,850 （１乗務平均35,640）

期待したほどではなかったが、

まあよく粘った。

よくがんばったかな

がんばり過ぎて疲れたわ…（普段から楽し過ぎやねん）