今日は息子の受験の合格発表やった。
保護者も入って良いようで、仕事を途中で抜けて発表を見に行った。
14時から発表で、体育館に入って待つ。
めちゃめちゃ緊張した
14時になると、ステージの幕が上がる（なんの演出やねん）
メガネを忘れていったので、最初よく見えず、
もし落ちてると思うと、見たくない気持ちもあり
…あった
良かったー
とプライベートの話（誰も読んでないから）
これで大学受験の息子と合わせて、我が家の受験戦争は終わった。
コロナやインフル持って帰ったらえらいことやから、気使ったわ。
ただ、がんばって良い学校は行っても、
親父がタクシー運転手
と分かれば、冷たい目で世間で見られる…
子どもたちにまでそんなものを背負わせたくないな
2月21日（金） ７０，７６０ ３６回
夕方までは最悪の金曜日やったが、
夜になって、22時過ぎ、宝塚経由三田1.8万
さらに帰ってきて三宮から塚口1.5万
合格発表と合わせて良い日やった。
深夜０時過ぎ、某病院に配車を受けた
深夜の病院は少し期待する
電車がないので、家まで帰るとすれば結構距離が出ることが多い
配車先の病院に着くと、夜間入口で座ってる男性が見えた
あの人か
目の前に付けているので、報告に出るまでもないと待つ（寒いしな）
しかし男性、一向に顔を上げず、動こうともしない。
しびれをきらして、車を出て声をかけようかと思ったところで、中で警備員さんが声をかけてくれたようだ。
ようやく、顔を上げて、こちらに向かってきた。
乗車して、
「どちらに行かれますか」
「住吉」
「住吉のどちらですか」
「あー？、あー…」
あー、これややこしいやつか。
ある程度は覚悟していたものの、もう一度身構える。
ここからは経験値がものを言う。
とにかくタクシーの鉄則は「客に話をさせること」
こちら側にとって良い意味で、客のペースにさせることが大事である。
こっちのペースに持ってこようとするとトラブルになる。
この場合、「どちらなんですか！はっきりしてください」なんて少し声を荒げると、余計に時間がかかって自分が損をすることになる。
「とりあえず住吉方面向かいますね」
「…ここどこや？」
「××病院ですよ」
「どこやそれ？」
「救急車で来られたんですか？」
「そうや」
「どうされたんですか」
「どうもこうも、もう血だらけやで」
薄ら笑いを浮かべている。
「血だらけ？ですか」
「そうや、もう血だらけでな。警察は来るわ、大騒ぎや」
「誰の血ですか？」
「俺のや、当たり前やろ」
「ケガされたんですか」
「どっかにぶつけたんやろな。まあびっくりしたわ」
「なんで警察が来るんですか？」
「俺が電話で言うたんやろな」
「何をですか？」
「誰かに殴られたって」
「殴られたんですか？」
「・・・」
いわゆる「かまってほしかった」ってやつか（子どもか）
「大丈夫なんですか？」
「もう大丈夫や」
「それは良かったです」
「酔っぱらってな。血だらけになって、警察来て、『あー、俺そういう人なんや』って思ったわ」
自虐的に笑い始めた。
『俺、そういう人なんや』
なんか深いな。残る。
「住吉まで来ましたけど、どの辺ですか」
「神戸屋のあたりで」
「わかりました」
これがプロの対応っちゅうやつや（言うほどのもんか）
２月１９日（水） ５９，２００ ４１回
相変わらず苦しい流れではあったが、
晩飯前に三木
最終も高速６千円口で形出来た。
「タクシーがなかなか捕まらなくて」
「タクシー少なくなりましたよね」
こんな話をよく聞くが、
消費者、利用者というのは、10回のうち1回でも自分の思い通りに必要なものを手に入れることが出来ないとストレスを感じるものである。
スーパーに砂糖を買いに行って、なければ
このスーパーはどうなってんねん
と憤る
今まで何度もそのスーパーで砂糖だけでなく、しょう油や塩を問題なく購入していた経験があっても、そんなことは忘れてしまう。
そして、家族や近所の人に言ってまわる
「あそこのスーパーには砂糖がない」
「市場に砂糖がなくなっている。大変だ」
確かに、この場合砂糖のようなコアな商品を切らしてしまうスーパーにも問題はある。
要するに、タクシーというサービスが今やスーパーにおける砂糖のような存在になってきたということである。
以前はニンジン程度（なくてもなんとかなる）やった。
それはやはり高齢化社会によって、高齢者が増えたことに加え、高齢者を送迎する現役世代の割合が急速に減少していることが大きな原因だろう。
また現代の高齢者の貯蓄は多く、現役世代の収入も向上していることで、相対的にタクシーの料金の割高感がなくなってきていることもあげられる。
そしてアプリの普及などにより夜に動く若者のタクシーの利用がやや増加傾向にある一方高齢のドライバーが増えてきたことで、夜に動くドライバーが減ってきていることもある。
結論から言って、現在のタクシーの供給量においてもまだ十分に需要に対応出来るポテンシャルはある。
それはIT技術を使ってエリアと時間帯の効率化をすればという前提になり、他のどの業界においてもそのように効率化が図られ、収益性も上がっている。
それなのになぜかタクシーだけはDX化や効率化よりも先に
量を増やせ
という議論になる。
またその辺を話せば長くなるので、今回はこのへんで（誰も読んでないから）
2月13日（金） ４９，２７０ 32回
2月度累計 ７４０，５２０ １３乗務 平均５６，９６３
月度締め日の乗務でなんとか挽回しようとがんばったが、
最後まで苦戦で終わった
まだまだ苦しい季節が続くなぁ
2月末から3月前半は最も悪い時期の一つというイメージがある
2月５日（水） ４８，０９０ ３７回
２月度累計 ５２７，８４０ ９乗務 平均５８，６４８
今日も苦しかった
とにかく寒かった
比較的暖かい神戸でも夜は氷点下
人も出てこないよな
最後は阪神駅乗り場で果てていたら、
若い男女に起こされる
最寄りのラブホテルまで
テンション高い…
「９００円です」
こっちはテンション下がるわ
