タクシー運転手のリクルート

「今週一件も問い合わせないわ・・・」

タクシー会社というのは、

基本的に常に求人をしていると言っても良い

会社としては、稼働率を上げる（車を遊ばせない）ことが重要であり、

給料は歩合制が多いので、

ぶっちゃけその分仕事があろうが、なかろうが関係ない

例えば１０台の車が１日６万円づつ持って来るとする。

この日の会社の売上としては６０万円

歩合率５０％とすれば運転手個人としては１乗務３万円もらえることになる

会社には上の人件費を引いた３０万円が入り、

そこからさらに経費等が差し引かれ、残った金額が利益となる

この会社が台数を５台増やした（または稼動を５台増やした）とする

１５台の車の売上は５万円づつ、

運転手個人の身入りは約５千円減る（これは結構大きいよな）

しかし会社の売上は７５万円と１５万円増える

これは１日の話なので、一ヶ月なら４５０万円のキャッシュフローがプラスとなり、

人件費経費等を差し引いても、利益増が期待出来るわけである。

要するにタクシー会社というのは、

常に稼働率を上げたい、

出来れば車を増やしたい（増車は運輸局の認可が必要になる）

そのためには運転手を増やしたいのである

ちなみに１０年ほど前のいわゆる「小泉竹中構造改革」により、２００２年にはタクシーも規制緩和の標的となり、この増車規制が大幅に緩められた。そのため路上にタクシーが溢れかえり、主に都市部の運転手が困窮した事例があり、現在も大阪などではダンピング競争（５５割引）などその後遺症に苦しんでいる。

「（いくら求人かけても）これから運転手の確保はそう簡単ではありませんよ」

「なんでや？景気がよう（良く）なったからか？」

どうやら景気が悪くなるとタクシーに人が流れてくるというのがこの業界の共通認識のようだが・・・

「・・・違います。構造的な問題です。数年後にタクシー運転手は確実に不足します。多くのタクシー会社が人を集めることが出来ずに撤退していく（または大手に吸収される）でしょう」

１０年前の規制緩和（道路運送法の改正）はひどいものだったが、

なぜあれほどタクシーが増えたのか

あの時期いわゆる「団塊の世代」が５０代前半

各企業では年齢に見合った報酬やポストを用意出来ず、

人員整理（リストラ）需要が高まっていた

タクシーの規制緩和は「渡りに舟」だったわけである。

水が流れるように、多くの年頃（？）の人材が業界に流れ込んできた。

一般企業になじめなかったとしても、

優秀な人たちもたくさんいたし、

何よりまだ５０代、一生懸命働いたわけである

当然供給はパンパンに膨れ上がり、

市場は混乱した。

しかし、あれから１０年が経った

団塊の人たちは６０代に入り、

ついに年金をもらう年齢に突入した

まあこの（年金をもらえる）６５歳でみなさん働き方がガラっと変わるね

比較的長く働けるのがこの仕事のメリットでもあるのだが、

やっぱりみんなトーンがグッと下がる

「トーンが下がる」というのは、

この場合「仕事量を減らす」という意味で、

仕事時間をコントロール出来る自由なタクシーだからこそでもある。

しかもタクシーというのは、言葉は悪いが、

仕事の奪い合いの闘いみたいなところがあるが、

６５を過ぎたら、とりあえずそういう闘いからは引退する運転手が多い

ギスギスしたところがなくなって、

びっくりするくらい人柄が変わる人もいる

要するに、職場の雰囲気は良くなるよね。

「わしらはもういいから、若い人たちがんばりや」

みたいな。

そして、リクルートの話に戻るが、

現在（２０１３年）の労働市場では５０代の労働者が少なく、我々４０前後の、いわゆる「団塊ジュニア世代」が多いという非常にバランスの取れた状況になっている

整理（リストラ）需要は少なく

２０代はまた少ないので、

今後多くの業種で人手不足になる

要するに入ってくる運転手は少なく

上の「団塊ドライバー」が今後大量に退出（引退）していく

そして大量の「団塊世代」は（高齢者として）利用者となり、

タクシー需要は増える

供給が減って、需要が増える

これが何を意味するかは誰でもわかるだろう。

「ぼくは１０年前からこれから起きる状況を予測していました。だから若くして（２０代で）タクシー運転手になったんです。

これから運転手を確保できなくなってくる中で、女性や若手を業界に引き込む必要があります。

そのためには何とかして業界のイメージを変えなくてはいけません。

さらに事務所機能をスリム化して、運転手を兼務させるシステムが必要になってくるでしょう。それは会社としてのコスト削減や効率化はもちろんですが、内部のオペレーションまで手がけることで若い人材のモチベーションを高め、現場を活性化させる効果もあります。」

そして事務所の椅子に座ってパソコンいじってるよりも、

運転したくて仕方なくなってくるわけです（メッセージ多いな）。 

最後に大事なことやけど、

若い人若い人と書いてるので、「わしらは必要ないんかい」と思われそうやけど、

次世代のために業界のイメージを変えるのは、我々ベテランドライバーなんですよ

がんばりましょう！ （どさくさにお前いつから「ベテラン」になったんや）