６月１５、１６、１８（金、土、月） ９１点～流しのタクシーが消える？

先日ツイッターから情報頂いた日経ビジネスの記事だが、

http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20120222/228188/?rt=nocnt

この記事読むためだけに長い時間かけて（５分くらい）読者登録させられたし（無料やろ）

現場の運転手から見て記事の内容に違和感を感じたので、

ちょっと詳しく書いてみよう。

タイトルは、

202X年、消費増税で流しのタクシーが消える

えー、うそー（真面目にやれ）

まず記事の冒頭は、

202X年の年末。銀座での旧友との忘年会で飲みすぎてしまい、タクシー乗り場で順番を待っていると、自分の番に現れたのは初乗り運賃880円の法人タクシー。その次は710円の個人タクシー。思わず頭を抱えた――。

こちらの作り話から始まる。

要するに消費税が１０％まで上げられると、

法人タクシーは値上げせざるを得ず、

個人タクシーは基本的に売上１０００万以下の個人事業者となるため、

（個タクは）消費税の納付義務がないので価格を据え置く

という記者の推測の話であり、

この記事そのものも

消費税増税を批判するために何故かタクシーを引き合いに出した

強引な論法と言えるだろう。

ちなみに上の作り話の下に、

もちろん、同一サービスを提供していて基本料金にここまで差が出ると、880円の業者は生き残れないから、現実にはあり得ない

とあるが、現在でも大阪などでは初乗り５００円と６６０円という率にしたら上の作り話より余程大きい価格差のタクシーが混在しており、

「現実にはあり得ない」ということはない（がやはり東京ではあり得ないだろう）

「現実にはあってはいけない」と変えるだけで良い議論になるんやけど。

また記事の中のデータで、東京地区の平均年収が

バブル後の1992年に570万円のピークをつけ、その後はほぼ右肩下がり。2010年は348万円まで落ち込んだ

とあるが、

１９９２年頃と現在の大きな違いは、

ドライバーの高齢化

である。

まあ昔からタクシードライバーは高齢者が多いとは言え、

最近はもうおじいさんしかおらへんからね（大げさや）

この人たち住宅ローンも終わってるし、

年金もらってるから基本的にあまり働きませんから、

若い人が入ってガツガツ働けば、

平均年収より２，３割多く稼ぐのは難しくないはず

実際俺はここ数年で年収２割ほど増えてますよ（ガツガツ働いてないのにな）。

しかし最も違和感を感じたフレーズは、

経営が追い込まれれば当然、流しは抑制する

これほんまにタクシー知ってんの？

と言いたくなるわ。

大日経の記者さんが、

このレベルの知識でタクシー記事書いたらあかんやろ

詳しくはまた明日・・・（言いたいだけ言っといて・・・）

６月１５日（金）　日４．７　雨２．５　気温２１．４
営収　３４，０５０　２５回　１１．５０時間　ＭＡＸ　３，３５０

この日はしんどかった。

午後には娘の参観会に行って（何故かその後の座談会まで参加して・・・）

２時間以上（１４時前～１６時）ロスして、

前半は９回９点、

後半戦は雨も降り出して回数は稼ぐもあたりなし。

まあ回数出来たらそれなりに充実感あるけど

６月１６日（土）　日０　雨３８．０　気温２２．０
営収　３０，９００　２０回　１１．００時間　ＭＡＸ　４，０７０

この日もしんどかった。

午後にまた今度は自治会の用事で、

その頃から雨も強くなったが、

２時間ほど（１３時過ぎ～１５時過ぎ）ロスして、

前半８回１０点

後半はまた雨の恩恵もあって回数稼ぐも

やはりあたりなし。

６月１８日（月）　日２．６　雨０　気温２３．５
営収　２６，３７０　１５回　１０．５０時間　ＭＡＸ　３，７５０

今日もしんどかった。

先週とは違う流れで、

前半戦は好調、

よく動いて１０回１７点

しかし後半戦があかんかった（５回９点）

もう一週間以上遠方（５千円以上）あたりないけど、

明日は台風（のはず）

雨も降り始めたし（自転車帰宅ギリギリセーフ）、気合入れて行こう。