とりあえず無事に終わった2012年だが（この木は何？）、
成績も素晴らしかった。
2012年 222乗務
年間総営収 7,249,300(昨年比+2.4%)
1乗務平均 32,655(同+3.8%)
１１年に始めて年間７００万を超えたが、
まさかさらに延びしろがあるとは思っていなかった
その他のデータとして、
総乗務時間（正味） 2,601.5時間(平均11.72時間)
総乗車回数 3,678回(同16.57回)
ちなみに我々の勤務は一応日勤扱いで、
1乗務が約14〜15時間
その間（自由に）休憩が入るので、正味にして11〜12時間になる。
東京や大阪などの都市部における隔日勤務（俗に「隔勤」と言われる）では、
1乗務の拘束で約20時間
正味労働時間は16〜17時間くらいになる。
20時間と聞くとびっくりするかもしれないが、
この勤務では１ヶ月の労働日数は基本12日である。
１ヶ月の半分以上が休日
という夢のような勤務なのである（そこそこ稼げたらな）。
また効率データとしては、
時間あたり 2,787円
乗車1回あたり 1,971円
時間あたりの収入など計算しているドライバーはあまりいないが、これは比較的重要なデータである。
タクシーは大体営収の半分強が収入になるから、
時給にしたら１３００～１５００円くらいかな
まあまあやないの
シート倒して寝てる時間も、本読んでる時間も、菓子食べながらラジオでハングル語講座聞いてる時間も（なぜハングル・・・）全て、「仕事中」になるわけやからね。
最後に１ヶ月ごとの数字を前年と比較しながら見ていこう。
１月 17乗務 営収535,480 平均31,499(前年比+1.3%)
２月 19乗務 営収667,910 平均35,153(同+33.7%)
３月 20乗務 営収710,230 平均35,512(同+22.0%)
４月 19乗務 営収664,200 平均34,958(同+18.0%)
５月 16乗務 営収478,650 平均29.916(同+6.7%)
６月 19乗務 営収599,100 平均31,532(同+1.7%)
７月 19乗務 営収604,920 平均31,837(同-12.7%)
８月 17乗務 営収510,790 平均30,046(同+7.1%)
９月 16乗務 営収501,080 平均31,318(同-2.5%)
１０月 23乗務 営収700,790 平均30,975(同-10.1%)
１１月 18乗務 営収574,310 平均31,351(同-12.0%)
１２月 19乗務 営収697,610 平均36,716(同+3.1%)
こう見ると、やはり上半期の勢いがすごい。
この2012年上半期は俺の10年になるキャリアの中でも、
最も輝いていたエアラ（時代）であると言っても差し支えないだろう（なぜわざわざ訳してまで「エアラ」を使いたかった？）
本来苦しいはずの２月にはじけたのはいいが、
稼ぎ時の秋（１０、１１月）は失速やった。
年末（１２月）に粘って、まあ良いフィニッシュやったんちゃうかな。
タクシーに乗って、
「景気どお？」
なんて聞いたら、大抵
「最悪ですよ」
とか、
「もうあきませんわ」
とか、
「どんどん悪くなりますわ」
なんていうネガティブな答えを聞くことが多いだろうが、
うそですよ
またはデータをしっかり取っていないから、状況をつかめてない。
注：地域によっては本当に悪いところもあるが、近年は好転しているところが多いのは事実
データはうそをつきません
仕事がない、やりたいことが見つからない
なんて嘆いている若者諸君
タクシーがあるやないか
黄身たちが入ってくれば・・・（たまごか？）
いや、君たちが入ってくれば、
タクシーは必ず良くなる
タクシーの時代が来ますよ。
